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行业丨75家锂电企业逾八成一季度净利增进

作者:admin泉源:中电新闻网 日期:2017-4-15 10:05:28 人气: 标签:

  受国度政策鞭策身分的影响,作为新能源汽车的重要组成局部,结构性产能过剩令动力锂电池上市公司客岁实现利润大增。2017年,随同新能源汽车产业化的连续推动,“大家当、大资源”无疑将成为全部行业的主要标签。

  据同花顺统计数据显现,新能源汽车产业链,尤其是锂电池家当,显现出一片欣欣向荣的生长势头。停止4月13日,75家宣布2017年第一季度功绩预报的锂电池公司中,根据预报净利润最大更改幅度来看,超八成企业实现了净利润同比增进。个中,预报净利润最大增幅度同比凌驾100%的企业到达31家;预报净利润上限超1亿元的企业多达12家。

  个中,比亚迪估计2017年第一季度净利为6.5亿元。而依附动力电池和新能源汽车租售及运营等业务稳固增进态势,使坚瑞沃能受益明显,公司估计2017年第一季度实现净利润2.53亿元,增幅高达167761%。

  对此,有锂电行业专家对记者示意,因为需求进一步上涨,同时锂矿开采周期较少,新建项目产能开释较缓,使得锂电企业利润连续奋发。与此同时,该人士示意,现在各企业皆加大了对锂盐的投入,估计2017年跟着新增产能,特别是锂盐产能的逐渐开释,原材料价格将会有肯定的回落,行业洗牌加速。

  超八成锂电企业净利增进

  坚瑞沃能利润暴删1600倍

  事实上,从进步行业产能门槛的《汽车动力电池行业范例前提(2017年)》到竖立完美废旧动力电池资本化应用尺度系统的《新能源汽车动力蓄电池收受接管应用管理暂行办法》(征求意见稿),再到往年1月份触及电池比能量及本钱的《汽车产业中长期发展规划》,相干部门针对动力锂电池家当出台的一系列政策让动力锂电池行业周全着花。

  记者统计发明,正在75家宣布2017年第一季度功绩预报的锂电池公司中,6.5亿元的净利润收益使得比亚迪稳居首位;位居次席的天齐锂业预报净利润4.2亿元,同比增进47.73%;冠城大通以3亿元的净利收益排名第三位,同比劲删25225%。净利润增幅方面,坚瑞沃能一骑绝尘,估计2017年第一季度实现净利润2.53亿元,增幅高达167761%。

  值得注重的是,以正业科技、科恒股分、天涯股分和猛狮科技等为代表的锂电正极质料、电解液、装备、锂电池等细分范畴企业,其2017年第一季度功绩均同比大幅爬升,净利润同比增进离别到达980%、801.75%、380%、204%。相比之下,即使是净利润同比泛起下滑的必康股分和国轩高科,其第一季度净利润也离别到达了2.21亿元和2.20亿元。

  另外,记者发明多半动力锂电池企业正在通告中均示意,只管主营业务进入快速增长期,但因为市场需求兴旺,产物求过于供,以致定单积存、产物销售价格泛起大幅度进步,鞭策公司业务支出和利润范围快速增长。

  锂电迎资源追逐高潮

  低端滞销高端走俏

  但是,跟着2017年新能源汽车补助的出台,动力电池企业降本钱压力将激增。《证券日报》记者了解到,局部电动乘用车整车厂2017年关于电池厂家的价钱要求比2016年低落35%-40%。2017年新能源汽车厂商为了包管本身品牌的市场和利润,将严格控制配套动力锂电池的本钱,抬高动力电池厂商的价钱。

  事实上,便政策性补助退坡给相干范畴带来的压力而言,早在2017年新能源汽车补助政策出台之前,国度新能源汽车技术立异工程专家组组长王秉刚就示意:“如今都说产能过剩,实际上,好的产能其实不过剩,那从一些上市企业的功绩快报中便能够看出,龙头企业的产物其实不愁销路。”

  据记者相识,当前海内动力电池以比亚迪、CATL、沃特玛、国轩和力神五家企业构成的第一梯队产能均在位于第二梯队电池企业一倍以上。数据显现,2016年,这五家动力电池企业出货量合计凌驾20GWH,占有中国动力锂电池市场的75%以上。

  “动力电池门槛的进一步进步,将正在很大程度上影响全部行业。一些中小企业必将会被更具气力的公司吞并重组。”民族证券汽车行业剖析师曹鹤如是示意。

  据统计,2016年锂电产业链现实投资金额凌驾600亿元。个中,动力电池、正极质料、隔阂投资额最多。动力电池和正极质料投资规模较大,受市场需求和单体项目资金需求影响,对资金具有较强的依赖性。以动力电池1GWH为例,其所需的资金投入正在8亿元以上(国产装备产线),体量之大非动力电池企业本身可以或许完成。

  记者相识发明,停止现在,CATL、国轩高科、天津力神三家企业均已对外宣布其报价系统。以CATL的报价系统为例,除快充/非快充存在差别的报价尺度中,遵照差别能量密度的报价也恰好适应了补助政策的整体思绪。

  不外,较2016年2元/Wh以上的报价差别,2017年的整体报价,确实下探至1.8元/Wh,以至更低。那意味着,1度电(1Kwh)动力电池的报价,广泛比上年度下落了200元-300元,那也从侧面表现了动力电池企业的“肥厚”利润。

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